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Die Bedingungen beim Klassiker auf der legendären Nürburgring Nordschleife sind bekannt schwierig und höchst anspruchsvoll. 24 Stunden Vollgas am Stück bei Tag und Nacht, bei launischem Eifelwetter, bei wechselnden Fahrbahnbedingungen, bei regem Verkehr, bei sich ständig ändernden Situationen. Fitness, Speed, Gespür für Taktik, Einteilung, Materialschonung, Cleverness, Selbstdisziplin, das sind nur einige der vielen Anforderungen an die Piloten, die sich in den Cockpits abwechseln. Wer die Hatz zweimal rund um das Uhr-Ziffernblatt ohne größere Probleme überstehen möchte, der braucht dazu standfestes Material, ein technisch bestens vorbereitetes und betreutes Auto, eine Top-Boxenmannschaft, ein stets glückliches Händchen bei der Reifenwahl und – last, but not least – auch das Glück des Tüchtigen.

Dies stand diesmal KW Berg-Cup Mitbegründer Andreas Schettler und seinem Pixum Team Adrenalin Motorsport in den entscheidenden Momenten zur Seite. Zum Beispiel als Andreas in der Nacht nach einem Überrundungsmanöver die Straße ausging. Auf die nasse Spur neben der Ideallinie gekommen, kreiselte der Baden-Badener in die Leitplanke, beschädigte sich dabei die Frontschürze. Ein Tape-Not-Schnellverband musste an der Box aufgelegt werden, flott ging es zurück auf die Piste. Auf der es trotz eines zweiten „Big Moments“, für den einer von Andreas Mannschaftskollegen sorgte, hervorragend lief. Die Klassenführung stets beständig ausbauend, stellte man nach der Nacht auf „Materialschonung“ um, kontrollierte das Geschehen souverän. 5(!) Runden betrug nach langen 24 Stunden der Vorsprung der V5-Sieger, die sich obendrein über Rang 49 der Gesamtwertung im mehr als 150 Teilnehmer umfassenden Feld freuen durften, dabei im Serienauto viele wesentlich stärkere Fahrzeuge hinter sich lassend.

Entsprechend emotional bewegt fasst Andreas Schettler das Geschehen zusammen: „Für mich ist ein motorsportlicher Traum in Erfüllung gegangen! Zweiter, das war ich bei meinen bisher elf 24h-Rennen-Teilnahmen schon öfter, zuletzt im Vorjahr. Aber auf dem Klassenpodest ganz oben, auf der Stufe des Siegers, das war ich noch nie! Neben einer gehörigen Portion Glück ist dieses Top-Resultat vor allem der perfekten Arbeit unseres Einsatzteams und der sehr ausgeglichenen Fahrerbesetzung mit den Kollegen Christian Büllesbach, der übrigens amtierender RCN-Meister ist, sowie den jungen Nachwuchspiloten Timo Hilgert und Moritz Gusenbauer zu verdanken. Dass ich obendrein in der Anfangsphase, gleich in meinem ersten Stint, unsere schnellste Rennrunde in den Nürburgring-Asphalt brennen konnte, das rundet den Riesenerfolg zusätzlich ab.“

Weiterlesen: „Berg-Werkler“ am Nürburgring beim ADAC Zurich 24h-Rennen erfolgreich

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Nach dem in mehrerer Hinsicht heißen Wochenende in der Rhön findet man die Ergebnisse wie gewohnt unter RESULTATE -- RESULTATE 2012.

Das wird einen heißen BERG-CUP Herbst geben.

Der erste Berg-Cup Zwischenstand ist veröffentlicht. Unter - Resultate -- Resultate 2012 - können die Zwischenstände heruntergeladen werden.

Der Berg-Cup e.V. schreibt für die Motorsportsaison 2012, zum 25. Jubiläum den KW Berg-Cup Gruppe H für Fahrzeuge der Gruppen H, FS, E1-Bergrennen und E2-SH als Clubmeisterschaft aus. Die Ausschreibung wurde am 15.12.2011 mit Registernummer 716/12 vom Deutschen Motorsport Bund (DMSB) genehmigt. Seit 1998 muss jeder Fahrer, der am KW Berg-Cup Gruppe H teilnehmen möchte, Mitglied des Trägervereins Berg-Cup e.V. sein. Der Jahresbetrag für Aktive von 165€ ist zugleich die Einschreibegebühr. Insgesamt werden voraussichtlich mindestens 10.000,- € Preisgelder ausgeschüttet. Geldpreise und Pokale werden getrennt für die Divisionen I und II an die maximal 20 besten Fahrer pro Division vergeben. Für alle eingeschriebenen Fahrerinnen und Fahrer gibt es erneut einen Nenngeldzuschuss. Pro Rennteilname im KW Berg-Cup erhält jeder Teilnehmer voraussichtlich 20,- € Startgeldzuschuss gutgeschrieben. Der Gesamtbetrag wird dann bei der Jahressiegerehrung ausbezahlt. Weitere Subwertungen und eine Tombola mit wertvollen Sachpreisen, die bei der Jahresehrung unters Fahrervolk gebracht werden, runden das Gesamtpaket ab. So wird bereits zum 10. Mal in Folge die KW 8V-Trophy ausgeschrieben. Um den Einstieg in den KW Berg-Cup noch attraktiver zu gestalten wird für alle erstmals im Cup eingeschriebenen Teilnehmer, zusätzlich eine Rookie-Wertung durchgeführt. In dieser werden auch Wiedereinsteiger gewertet, die zuletzt 2006 oder früher im Cup aktive waren. Zur Förderung junger Fahrer wird zusätzlich die Youngster-Sonderwertung für alle nach dem 31.12. 1985 geborenen eingeschriebenen Teilnehmer durchgeführt. Hier gibt es eine Sofort-Prämie in Höhe von 100,- € für den punktbesten Youngster pro Rennwochenende, die sofort nach erfolgter Auswertung überwiesen wird. Weitere Infos sind der Ausschreibung zu entnehmen. Anmeldeschluss ist bereits am Mittwoch den 1. Februar 2012. Eine Nachmeldung ist nur in begründeten Ausnahmefällen bis zum 07. Februar 2012 möglich. Die Ausschreibung, das Datenblatt für Fahrer und Fahrzeug, sowie gegebenenfalls die Beitrittserklärung steht im Download-Bereich hier auf berg-cup.de ab sofort zur Verfügung.

Das bekannte Rennsport-Fachblatt „Motorsport aktuell“ titelte in den 1990er Jahren einmal „grandioser Rost“, über einem Bergrenn-Artikel von Jürgen Hug. Gemeint war damit nicht etwa das Korrosionsprodukt, dass aus Eisen oder Stahl durch Oxidation mit Sauerstoff in Gegenwart von Wasser entsteht, nein Siegfried Rost aus Solingen war gemeint. Am 21. Dezember 2011 feiert der kurz „Siggi“ gerufene selbständige Unternehmer mit Arbeitsbühnen, seinen 70. Geburtstag. Rost war rund 30 Jahre im Bergrennsport aktive. Sein letztes Bergrennen fuhr der im Jahr 2008 in Unterfranken-Eichenbühl auf dem Audi 50 von Sohn Olaf. Der KfZ-Meister zählte lange Jahre zum lebenden Inventar des Gruppe H-Berg-Cups und mit seinem meist roten VW Golf 16V konnte er 1992, 1998 und 2000 die Division II im Berg-Cup gewinnen. Der Berg-Cup e.V. gratuliert ganz herzlich und wünscht noch viele schöne Lebensjahr!